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INHALT INDEX HOME Kurzinfo zu Wikipedia® und den Schwesterprojekten.
Sitmmt es, dass Wikipedia® in einer Imbussbude erfunden wurde? Die Hintergründer zur Entstehungsgeschichte des größten Lexikons
hier auf: WIKIINFO Die Wikipedia ® Story:
Was Sie schon immer über Wikipedia® wissen wollten.
Alle Fakten, alle Zahlen, Hintergrundinformationen zu: WIKIPEDIA®
Die Wikipedia® Story als
PDF?
Die Story: Wikipedia ™
Was macht Wikipedia® mit den Spenden? WIKIPEDIA® SPENDEN HINTERGRUND INFOS Was ist eingentlich ein Wiki?
Und wer hat es erfunden?
Eine Erfolgsstory: WIKI Unsere alte Startseite finden Sie hier: WIKI-INFO.DE.index2.htm
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ICE
HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKEN
SCHNELLFAHRSTRECKEN IN DEUTSCHLAND
BAHN-VERBINDUNGEN
ICE VERBINDUNGEN
DIE SCHNELLSTEN ICE VERBINDUNGEN auf dem Hochgeschwindigkeitsschienennetz der Deutschen Bahn®.
Ausgebaute Hochgeschwindigkeitsstrecken in Deutschland mit Angabe der Höchstgeschwindigkeit auf den jeweiligen ICE Schnellfahrstrecken.
Die schnellsten Verbindungen zwischen deutschen Großstädten mit dem ICE
ICE Hochgeschwindigkeitsstrecken Bei Bahnverbindungen im Schienenverkehr der Eisenbahn definiert man als Schnellfahrstrecke (Abkürzung SFS) oder Strecke für den Hochgeschwindigkeitsverkehr (HGV-Strecke) eine Schienenstrecke, auf der Fahrgeschwindigkeiten von wenigstens 200 km/h möglich sind (also Hochgeschwindigkeitsverkehr). Es kann sich dabei um Neubaustrecken (NBS) mit Geschwindigkeiten international bis etwa 380 km/h oder Ausbaustrecken (ABS) mit Geschwindigkeiten bis 250 km/h) handeln. Das Schnellfahrstreckennetz in Deutschland für die ICE Züge der Deutschen Bahn® besteht aus einer großen Zahl an sogenannten Ausbaustreckenteilen für Geschwindigkeiten von 200 km/h und zum Teil 230 km/h (siehe KARTE unten), sowie aus (bisher) fünf Neubaustrecken für Geschwindigkeiten von 250 km/h und 280 km/h (Hannover-Fuld-Würzburg) nund zwei Strecken von 300 km/h (Köln-Frankfurt-Flughafen und die Hochgeschwindigkeisstrecke Ingolstdt-Nürnberg). Die meisten Großstädte in Deutschland werden durch dieses Netz mit schnellen ICE VERBINDUNGEN untereinander verbunden. Bei Entfernungen unter 350 - 400 km sind die ICE Vergindungen (von Innenstadt zu Innenstadt) sogar schneller als mit dem Flugzeug (s.u.)
HINWEIS: DIESE ICE - STRECKENÜBERSICHT MIT NETZPLAN / -KARTE DER HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKEN AUF WIKI-INFO.DE IST EINE UNABHÄNGIGE JOURNALISTISCHE INFORMATIONS- UND SERVICE SEITE, UM ANSCHAULICH DIE SCHNELLSTMÖGLICHEN REISEVERBINDUNGEN ZWISCHEN DEUTSCHEN GROßSTÄDTEN MIT HOCHGESCHWINDINGKEITSZÜGEN UND INTERCITY ANSCHLUSSVERBINDUNGEN AUF DEM ICE SCHNELLFAHRSTRECKENNETZ (UND IC / EC - STRECKENNETZ) DER DB ® DEUTSCHEN BAHN ® ÜBERSICHTLICH DARZUSTELLEN. DIESE INFORMATIONSSEITE IST K E I N E SEITE DER DEUTSCHEN BAHN®. DIES SIND EIGENE GRAFIKEN UND NETZKARTEN UNSERES WIKI-INFO.DE - TEAMS, DIE WIR ALS - HILFREICHE - ERGÄNZUNG ZU DEN BESTEHENDEN REISEÜBERSICHTEN UND KARTEN AUF BAHN.DE ® UND Z. B. WIKIPEDIA® FÜR SIE ERSTELLT HABEN. SIE ZEIGEN, WIE KONKURRENZFÄHIG DIE BAHNVERBINDUNGEN MITTLERWEILE ANGEBUNDEN SIND, UND WIE GUT UND VOR ALLEM SCHNELL VIELE STÄDTE MIT DEN MODERNSTEN HIGH SPEED TRAINS DER JÜNGSTEN ICE GENERATION UND DEN ICE SPRINTERN, DEN NACHFOLGERN DER "GUTEN ALTEN EISENBAHN D. EHEM. BUNDESBAHN®" HEUTE ERREICHBAR SIND. WIR UNTERSTÜTZEN DAMIT DIE REISEMÖGLICHKEITEN DER DEUTSCHEN BAHN ® UND VERLINKEN VON HIER DIREKT AUF DAS ANGEBOT DER WEBSITES DER BAHN® AUF BAHN.DE - WIR STEHEN ABER ZUR DB® IN KEINER VERBINDUNG. WIR WÜNSCHEN SCHNELLE UND GUTE FAHRT!
ICE - HOCHGESCHWINDIGKEITSSTRECKEN
SCHNELLFAHRSTRECKEN - LINIEN IN DEUTSCHLAND - KARTE -
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT DER ICE ZÜGE DER DEUTSCHEN BAHN® IN KM/H
ABFRAGE - FAHRPLAN
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BahnCard-Fan Harald Schmidt
Harald Schmidt und seine "SCHWARZE MAMBA" TV-Entertainer Harald Schmidt ist bekennender BahnCard Fan. Allerdings wählt der Millionär Harald Schmid keine der günstigen BC's, sondern schwärtm für die BahnCard 100, die Flatrate Jahreskarte fürs Gesamtnetz der DB® - und diese noble BC100 First Class - selbstredend natürlich in der noch teureren Variante für die 1. Klasse. Die bei Zugbegleitern Ehrfurcht erweckende BC 100 hat bei ihm den ironischen Spitznamen "Schwarze Mamba". Zitat: "Ich selbst reise mit Schwarzer Mamba. So nenne ich meine BahnCard 100 [...]. Wenn ich für den Zugbegleiter (m/w) die Schwarze Mamba zücke, steht er stramm. Zwei Sternchen in den Augen und ein Salto rückwärts signalisieren mir: Er hat verstanden! In mir hat er einen, der bedingungslos JA! sagt zur Deutschen Bahn." [Focus] Anmerkung: Die BC100 Jahreskarte in der First Class kostet derzeit übrigens stolze 6.890,- Euro. Wesentlich billiger sind da schon die BahnCards für "Normalverdiener" - die BC 25 kostet derzeit nur 61,- Euro für ein ganzes Jahr, für Studenten etc. noch weniger -als und Probe-BahnCard nur unglaublich günstige 25,- Euro*!
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Mit der günstigeren Bahncard 25 sparen Sie 25 Prozent auf den Fahrpreis, auch ICE.
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Wieso kann eine Fahrt mit der BC 25 ggf. noch billiger sein als mit der BC 50?
Die beiden BahnCards sind ähnlch, haben aber ein sehr unterschiedliches Sparkonzept. Sie können [nur!] die BahnCard 25 auch mit den sog. "Sparpreisen" der DB® kombinieren und sparen so auch auf den Sparpreis weitere 25 Prozent! Im Glücksfall kommt es vor, dass ein Ticket in der Kombi mit dem Sparpreis sogar noch günstiger sein kann als der 50% Preis der BC 50.
Vorteil: BahnCard und Auslandsreisen Mit BEIDEN BahnCards [BC 50 oder BC 25] gibt es
25% (!) Rabatt "auf den Normalpreis der Auslandsstrecke bei grenzüberschreitenden Reisen in über 30 europäische Länder". Nur mit der BC 25 gibt es auch noch 25% Rabatt auf die sog. Europa-Spezial Auslandsreiseangebote der Deutschen Bahn®.
Der Geheimtipp:
Äußerst clevere Bahn-Profis bestellen die BC 25 gleich für die 1. Klasse und haben so die Möglichkeit auf das ganze Kontingent sowohl der sog. Sparpreise in der 2. als auch zusätzlich in der 1. Klasse zugreifen zu können, falls das begrenzte Kontingent der Sparpreise in der 2. Klasse vergriffen ist.
Ab wann lohnt sich eine BahnCard?
Sie finden Online einen BahnCard-Rechner mit dem Sie die BahnCard Preisvorteile für Ihre Strecke kalkulieren können. Klicken Sie auf das Banner links und dann auf "BahnCard-Berater"!
Die BC25 lohnt sich ab ... FORMEL: Eine BahnCard 25 lohnt sich übrigens breits, wenn Sie in einem ganzen Jahr nur einen [1!] Euro mehr als den derzeitig 4fachen Anschaffungspreis der BC25 für Fahrkarten ausgeben.
Ab wieviel Fahrten lohnt sich die BahnCard 25?
Um für Ihre Standardstrecke auszurechnen, ab wieviel Fahrten sich eine BC 25 lohnt gibt es eine ganz einfache Berechnung:
[Preis BC25] : [Normalfahrpreis x 0,25] = Anzahl der Fahrten
Oft schon billiger ab der ersten Fahrt!
Und diese sinnvolle Investition BC25 amortisiert sich schnell - spätestens an Feiertagen wie Ostern und Weihnachten - oder bei einem Kurztrip am Wochenende nach Berlin, Hamburg oder München. Die BahnCard 25 lohnt sich bei Hin-/ und Rückfahrt im Fernverkehr oft schon ab der ersten Fahrt! Jetzt online selber ausdrucken!
Vergleich Bahncard 50 gegenüber Bahncard 25:
Ab wann lohnt sich eine BahnCard 50 gegenüber einer BC 25? FORMEL zur Berechnung:
Von dem aktuellen Preis der BC50 zieht [subtrahiert] man einfach den aktuellen Preis der BC25 ab und multipliziert das Ergebnis mal 4.
([Preis BC50] - [Preis für BC25]) x 4 = Ausgaben für Fahrkarten im ganzen Jahr [12 Monate], ab dem sich eine BC 50 gegenüber einer BC25 lohnt. [Weitere Vergünstigungen wie z.B. Kombinationsmöglichkeit mit den sog. "Sparpreisen" bei der BC25 noch nicht mit eingerechnet].
Vorteil BC 50 - Sofort und immer für die Hälfte!
Mit der BahnCard 50 haben Sie den Vorteil, nicht nach Sparpreisangeboten zu suchen und dennoch bei jeder Fhrt sehr viel zu sparen - und Sie haben im Vergleich zu den Sparpreisen auch keine lästige Zugbindung, keine Vorausbuchungsfrist etc und kein begrenztes Kontingent. [Die BC 50 ist zwar im Gegensatz zur BC25 nicht mit Sparpreisen kombinierbar - bietet aber Vorteil, dass man immer günstig fährt! Das Kontingent für Sparpreise ist ja z.B. an Wochenenden meist äußerst "eng".] Die BC 50 hat ein völlig anderes Konzept: Die große Freiheit! Sie sparenimmer und erhalten sofort 50 Prozent Rabatt auf jeden Fahrschein und können Ihren Zug/ICE völlig frei wählen!
Berechnungsformel BC 50
Sie sparen bereits, wenn Sie in einem ganzen Jahr [12 Monaten] nur einen einzigen [ 1 ! ] Euro mehr als den derzeitig doppelten Anschaffungspreis der BC50 für "normale" Fahrkarten ausgeben würden.
Ab wieviel Fahrten lohnt sich die BahnCard 50?
Ab wievielen Fahrten Ihrer Standardstrecke sparen Sie mit der BC 50? Formel:
[Preis BC50] : [Normalfahrpreis x 0,5] = Anzahl der Fahrten
BC 50 für Europareisen / Auslandsstrecke
Ferner erhalten Sie mit der BC50 auch 25% "auf den Normalpreis der Auslandsstrecke bei grenzüberschreitenden Reisen in über 30 europäische Länder" und zusätzlich, ferner gibt es die Cityoption für die Fahrt zum/vom Bahnhof. Ideal ist die BC50, auch wenn Sie noch nicht wissen, wieviele Fahrten Sie im Jahr machen.
Unsere ausdrückliche Empfehlung - die BC 50! Jetzt gleich online ausdrucken und sofort einsetzen!
ICE SCHNELLFAHRSTRECKEN Das Schnellfahrstreckennetz für ICE Züge in Deutschland (KARTE) besteht aus vielen Ausbaustrecken (Abschnitte/Teile) für Geschwindigkeiten von 200 km/h und zum Teli auch bis 230 km/h. Beispiel ist die HochgschwindigkeitsverbindungHamburg Berlin bzw. Berlin Hamburg, die als Ausbaustrecke zur Schnellfahrstrecke mit bis zu 230 km/h Höchstgeschwindigkeit und einer Reisegeschwindigkeit von 190 km/h ausgebaut wurde. Zum Schnellfahrstreckennetz für ICE Zugverbindungen gehören ferner die fünf Neubaustrecken für Geschwindigkeiten von 250 km/h und zwei Strecken von 300 km/h.
DIE ICE NEUBAUSTRECKEN 250 km/h - 300 km/h
Die 5 ICE Neubustrecken sind 1. die 327 km lange Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (also die Verbindung von Norden Richtung München) mit einer Höchstgeschweindigkeit von 280 km/h, 2. die Schnellfahrstrecke für den ICE zwischen Mannheim Stuttgart, (also die Verbindung der ICE LINIE in Richtung von/nach FrankfurtHbf bzw. Frankfurt Flughafen) mit bis zu 280 km/h Höchstgeschwindigkeit,3. die Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin, die von den ICE Zügen zwischen Wolfsburg und Berlin mit bis zu 250 km/h befahren wirdl.
ICE Hochgeschwindigkeitsstrecke Köln-Frankfurt Flughafen 4. die legendäre Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main, die Köln Hauptbahnhof (über Bonn-Siegburg Montabaur) in weniger als 50 Minuten (!) und einer Spitzengeschwindigkeit von 300 km/h mit dem Frankfurter Flughafen verbindet - und den Frankfurter Hbf mit einer Fhrzeit von nur 1 Stunde und 13 Minuten mit Köln Hbf bzw. Düsseldorf Hbf verbindet und hier als schnellere und bequemere Alternative im Verkehrsmittelvergleich die schnellste Reisemöglichkeit (vgl. Auto/Pkw Flug) ist und so die entsprechenden innerdeutschen Flugverbindungen abgelöst hat. So haben durch den sogenannten AIRail-Service (eine Wortzusammensetzung aus air und rail) bestimmte ICE-Züge der Deutschen Bahn®, z.B. von Stuttgart Hbf bzw. Köln Hbf nach Frankfurt Flughafen Fernbahnhof gleichzeitig eine Lufthansa-Flugnummer. Der ICE 670 der Deutschen Bahn wird gleichzeitig als Lufthansa-Flug LH 348 im Buchungssystem der Lufthansa geführt. Der Reisende kann ein Flugticket bereits von einem Bahnhof aus buchen und gibt sein Gepäck in Frankfurt an der Lufthansa Schaltern im Terminal T auf. Im Rahmen des AIRail-Service verfügen diese Bahnhöfe auch über eigene IATA-Codes: Stuttgart Hauptbahnhof hat den IATA-Code ZWS, QKL steht für Köln Hauptbahnhof sowie ZPY für den Bahnhof Siegburg/Bonn. Zwischen Frankfurt Flughafen und Köln sind (in beiden Richtungen) täglich 15 ICE-Verbindungen als AIRail-Züge mit Lufthansa Flugnummer unterwegs, zwischen Frankfurt Flughafen und Stuttgart gibt es sieben tägliche Verbindungen.
5CE Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg-Ingolstdt München
Neben der ICE Schnellfahrstrecke Köln Frankfurt bzw. Frankfurt Flughafen gibt es in Nord-Süd Richtung die ICE-Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München. Die Schnellfahrstrecke mit 171 km besteht aus der Neubaustrecke Nürnberg–Ingolstadt und aus der Ausbaustrecke Ingolstadt–München. Sie stellen die Verlängerung der ICE Verbindung Berlin–Erfurt–Nürnberg bis nach München dar. Der Großteil der Züge zwischen Nürnberg und München fährt über die neue Strecke. Auch die ICE-Linie Dortmund/Essen–Köln–Frankfurt–Nürnberg–München fährt über die neue Strecke. Die Fahrzeit zwischen Nürnberg und München reduzierte sich im Fernverkehr von rund 105 auf auf 62 Minuten. Auf der 89 km langen Neubaustrecke, die zum größten Teil entlang der Autobahn A9 verläuft, sind Höchstgeschwindigkeiten mit dem ICE 3 von bis zu 300 km/h möglich.
ICE Schnellfahrstrecken in Planung / im Bau:
Die ICE Strecke Karlsruhe–Basel wird weiter beschleunigt. Die viel befahrene Rheintalbahn Richtung Schweiz wird seit einigen Jahren zum Teil viergleisig aus- und neugebaut, zum Teil in eine Ausbaustrecke und eine Güterzug-Neubaustrecke aufgetrennt. Der Abschnitt zwischen Rastatt und Offenburg wurde im Dezember 2004 eröffnet, der Abschnitt des sog. Katzenbergtunnel zwischen Bad Bellingen und Efringen-Kirche für die schnellere Verbindung zwischen Basel und Freiburg im Dezember 2012. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit ist auf den neu gebauten Gleisen abschnittsweise 250 km/h.
ICE Strecke Nürnberg Erfurt
Im Bau befindet sich ferner die 190 km lange ICE Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt für Höchstgeschwindigkeiten bis 300 km/h, Zwischen Erfurt und Nürnberg soll die Reisedauer nach Fertigstellung nur noch 66 Minuten betragen. Im Bau befindet sich ebenfalls die 123 km lange ICE Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle. Durch diese ICE Schnellfahrstrecke mit bis zu 300 km/h soll sich die Dauer der Fahrzeit des ICE von München nach Berlin auf etwa vier Stunden verringern. Die Strecke ist außerdem Bestandteil der mittleren Ost-West- Verbindung im ICE-Netz von Dresden nach Frankfurt am Main. Die Fahrzeit / Reisedauer für die 120 Schienen-Kilometer zwischen Erfurt und Leipzig im ICE soll von derzeit 70 Minuten auf 39 Minuten sinken, zwischen Erfurt und Halle von 75 Minuten auf etwa 30 Minuten.
Im Planung/Bau befindet sich die ICE Neubaustrecke Stuttgart–Wendlingen und die Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Sie sind im Rahmen des (heftig umstrittenen) Projekts Stuttgart 21 Teil der Neu- und Ausbaustrecke Stuttgart–Augsburg zur Überquerung der Schwäbischen Alb mit Geschwindigkeiten von bis zu 250 km/h und sollen weitgehend parallel zur Autobahn A 8 verlaufen.
HOTEL RESERVIEREN und dann weiter zur ICE ZUGAUSKUNFT nach unten SCROLLEN
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TIPP! Über die Buchung im Internet - also ONLINE - sind die Spartickets übrigens günstiger! Solche Sparpreise gibt es auch für Ihre ICE Verbindungen. Die Anmeldung zum Online-Ticket Service der DB® geht in Sekunden und ist für Sie als Kunde/ Kundin völlig kostenlos, unverbindlich und ohne irgendwelche Verpflichtungen - dafür jedoch sehr komfortbel und schnell.
Die Sparpreise sind ONLINE billiger!
Die Sparpreise mit BahnCard 25 noch billiger! Die Sparpreise können zusätzlich noch mit der BahnCard 25 kombiniert werden. BahnCard 25-Inhaber erhalten dann auf alle Sparpreise zusätzlich noch 25 % Rabatt. Mit einer BahnCard 50 geht dies übrigens NICHT(!).
Geheimtipp 2:
Es soll clevere Bahnprofis geben, die sich, falls die Sparpreis-Kontingente für eine ICE Verbindung innerhalb Deutschlands vergriffen sind, alternativ nach den Europa Sparpreisen "Europa Spezial" in Richtung grenznaher Zielbahnhöfe (z. B. Basel/Salzburg etc.) umschauen.
TIPP! Die Spartickets gibt es auch für ICE Verbindungen! Bedingungen: 1. Zugbindung + 2. Vorausbuchungsfrist
Es besteht 1. eine feste Zugbindung [keine Zugbindung in Nahverkehrszügen, nur für ICE/IC etc.] und es besteht 2. eine Vorausbuchungsfrist [Buchung mindestens drei Tagen vor dem Reisetag].
Die günstigsten "Lockangebote" für nur 29 Euro sind schnell weg, [auf kurzen Strecken bis 250 km in der 2. Klasse noch günstiger ab 19 Euro.] Das Kontingent der Sparpreise ist begrenzt und orientiert sich an der erwarteten Auslastung.
Tipp: Es lohnt sich, wenig ausgelastete Züge zu nutzen, meistens also Dienstag, Mittwoch und Donnerstag sowie am Samstagabend. Grundsätzlich gilt: wer früher bucht, hat bessere Chancen, einen Sparpreis zu bekommen.
Die Fahrscheine der Sparpreise gelten jeweils für eine Strecke, also einfache Fahrt, auch im ICE wobei auf einem Abschnitt ein Fernverkehrszug mit Zugbindung benutzt werden muss. Mitfahrer-Rabatt: Weitere Mitfahrer und Kinder zahlen noch weniger.
STIFTUNG WARENTEST schrieb: "Je nach voraussichtlicher Nachfrage verringert die DB die Angebote. Die Sparpreise verteuern sich dann in 5-Euro-Schritten". "Bei der stichprobenartigen Recherche von test.de fanden sich die 29-Euro-Sparpreise nur relativ selten." Meist sind die Sparpreise etwas höher und in 5 oder 10 Euro-Schritten bis 99 Euro gestaffelt.
Geheimtipp:
Falls die Sparpreis-Kontingente schnell vergriffen sind, finden sich oft noch Sparpreise für die 1. Klasse, die dann günstiger sind als die angebotenen Fahrscheine für die 2. Klasse. Grundsätzlich gilt: wer schnell bucht, hat bessere Chancen, einen Sparpreis über den Sparpreisfinder der Bahn zu bekommen!
Nutzen Sie den Sparpreisfinder und klicken Sie auf das Banner!
Übersicht
Die schnellsten Bahnverbindungen mit dem ICE, TGV, Thalys. Die Übersichtskarte zeigt die jeweils schnellstmöglichen Verbindungen zwischen den Großstädten in Stunden Reisezeit / Fahrzeit.
ICE - VERBINDUNGEN
Die jeweils schnellste Verbindung, die an einem Tag mit dem ICE, IC EC, Thalys oder TGV möglich ist. Die Karte zeigt in der Übersicht noch mehr Details und Städteverbindungen mit den entsprechend kürzesten Reisezeiten / Fahrzeiten, Angabe in Stunden.
Die Tabelle listet die Reisezeiten innerhalb Euopas mit den Schnellzugverbindungen auf. Fahrplanauskunft, Abfahrzeiten und Verbindungen an IHREM Reisetag erfahren Sie HIER!
ICE SPRINTER - VERBINDUNGEN
Zwischen den wichtigsten Business-Metropolen in Deutschland fährt morgens (und zu einigen Reisezielen auch abends) je ein noch schnellerer ICE Zug als sogenannter SPRINTER, der in den ICE Bahnhöfen KEINE Zwischenstopps einlegt. Der ICE Sprinter verbindet Hamburg mit der Bankenmetropole Frankfurt, und Hamburg mit Essen, Düsseldorf und Köln, die Bundeshauptstadt Berlin in der schnellstmöglichen Non-Stop-Verbindung mit dem Banken- und Businessmetropole Frankfurt, sowie Hannover mit Frankfurt. Er sorgt mit der noch schnelleren Verbindung auf dem Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn® dafür, dass vor allem Geschäftsreisende morgens zu Bürozeiten schneller in die Bankenmetropole Frankfurt am Main, nach Hannover, Düsseldorf, Köln und in die Hauptstadt Berlin kommen und abends wieder zurück. Der ICE Sprinter ist mit der kurzen Reisezeit gerade für Geschäftsreisende eine sehr wettbewerbsfähige Alternative zum Flugzeug.
Fahrtdauer ICE SPRINTER
Die Fahrtdauer ist mit etwas über 3 Stunden jeweils gut eine halbe Stunde schneller als die üblichen ICE-Verbindungen. Es besteht vorher Reservierungspflicht! Die ICE Sprinter kosten einen Aufpreis / Zuschlag. Die Züge fahren sehr früh morgens, gegen 6 h los und am frühen Abend gegen 18 wieder zurück. Die jeweils genauen Abfahrzeiten und Ankunftszeiten entnehmen Sie dem Online -- Fahrplanauskunft / Reiseauskunft über den Link und das Abfrageformular (oben) bei bahn.de!
Für Details zum ICE SPRINTER klicken Sie bitte auf diese Karte unten!
ICE
VERBINDUNGEN / STRECKEN
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